骨架车的用途很广泛，在很多行业也都是可以看到它的身影的。而且骨架车是一种大型运输车辆，它的车身由杆件组成，框架结构，轻便安全，所以在我们的生活中有很多应用顶盖都是由薄壁矩形管件焊接成整体格架结构。

    骨架车自重轻，全承载结构的重量小于半载，一般为3-5%，因为模块空间布局相似，车身越长越轻效果更明显，结构安全性好，全身都能参与载荷，使车身各部分受力更均匀，普通格栅式结构车身框架抗扭刚度更大，有不是突然的联合国半载车横梁断裂造成的事故节能：满载结构比半载结构重量减轻3-5%。如果是减少钢材用量和资源消耗的好办法，同时骨架车重量也会减轻，整车油耗相比一般可降低1-3%。同类型半载客车取消了横梁结构的限制，骨架车结构在整车尤其是后备箱的布局空间利用率上得到了全面提升。

　　骨架车工作时高度可以降低，通过性强，对路面的适应性更强;另一方面，它也是一个更重要的安全方面。梁山骨架车支承面减小，载荷重心降低，车辆行驶更加平稳，尤其是在高速转弯或遇到紧急情况时，能有效规避风险。而它的优势还体现在五通保险杠的防震、防腐蚀、防碰撞上。与常见的加固保险杠上部的方法不同，骨架车保险杠配备了下支架，有效避免了集装箱撞击对保险杠造成的损坏，使整个装配线更加顺畅。想必大家也看到了，现在整车都是工装的，质量稳定，性能可靠。钢材来自国内外大型钢厂，采购的主要零部件均选用国内外知名品牌，质量可靠。整个骨架车都进行了喷丸处理，以消除焊接应力。