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自卸半挂车
产品名称

自卸半挂车

所属分类
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产品描述

  产品特点:适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装颗粒货物运输,可有效提高装卸及运输能力。
  整车使用先进的软件进行优化设计而成,根据车辆承载质量要求,科学设计,合理分载,有效降低产品自重。
  车架设计合理,工艺制作先进,厢体采用强度高的冷瓦楞钢板,无骨架结构,厢体高低多样选择、装货空间大。
  多缸举升、另配自救缸,具有多拉、重载等特点。可选择左右单缸、左右双卸不同的卸货方式,操作便捷,有效满足用户的多样化、个性化要求。

外形尺寸长

8500,8000

外形尺寸宽

2550

外形尺寸高

3800,3600,3400,3200

货厢长

7900,6170

货厢宽

2430

货厢高

600

轴数

3

轴距

4000+1310+1310,3830+1310+1310

前轮距

-

后轮距

1840/1840/1840

轮胎数

12

轮胎规格

11.00R20 12PR,12R22.5 12PR

总质量

40000

整备质量

7600,7300,7000

额定质量

32400,32700,33000

挂车质量

 

额定载客

 

轴荷

-/24000(三轴组)

最高车速

 

半挂鞍座

16000

  自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类:一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务,通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常与装载机配套使用。
  1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式,可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。
  2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成,货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好,承载能力强,不发生永久变形。
  3、工艺精良:主要部件采用先进设备加工而成,纵梁有全自动埋弧焊接而成,采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配

  自卸汽车车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车,由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。在土木工程中,常同挖掘机、 装载机、 带式输送机等联合作业,构成装、运、卸生产线,进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料,大大节省卸料时间和劳动力,缩短运输周期,提高生产效率,降低运输成本,并标明装载容积。是常用的运输机械。简介:发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻,通过操纵系统控制活塞杆运动,以后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,车厢前端有驾驶室安全防护板。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍,通过操纵系统控制活塞杆运动,可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。自卸汽车的主要技术参数是装载重量,并标明装载容积。新车或大修出厂车必须进行试运转,使车厢举升过程平稳无串动。使用时各部位应按规定正确选用润滑油,大大节省卸料时间和劳动力,注意润滑周期,举升机构严格按期调换油料。按额定装载量装运,严禁超载。
 

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